物流配送企业对电动车最大的担忧在于剩余里程

2017年02月09日

新能源汽车作为近年来汽车行业的焦点备受关注,在国家政策的影响下,各地方关于电动物流车的推广政策,如专用牌照收放、运营补贴等事项也陆续出台。在既有政策的支持下,我国电动物流车正在准备迎接扩容机遇,但受骗补风波影响,原有补贴政策进入调整期,2016年电动车市场整体发展速度有所放缓。 骗补风波后 电动物流车凸显5大技术缺陷 近期,在刚刚结束的“2016国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”上有消息传出,今年新能源汽车国家补贴政策或将有较大变化。其中,纯电动物流车补贴政策或将暂缓推出。有消息称,随着2017年电动物流车补贴政策的出台,将会重现2015年市场火爆的情况。 但是从2015年和2016年纯电动物流车的运营表现来看,在整车运行、充电等各方面仍然存在不少问题,关键零部件方面的表现并不尽如人意。且不论新政策会给纯电动物流车领域带来多大积极的影响,单从目前运营状况来说,如果集中和突出的问题无法解决,将严重影响电动物流车的大规模运营。 据悉,目前市场上运营的电动物流车存在五大较为集中和突出的问题: 1、绝缘故障 电动汽车内配置的电池属于高电压和高电流,对整车绝缘要求极高。一到下雨天或者涉水时,电机电控、电池组、BMS、DC直流转换器、充电机等高压系统零部件的IP防护等级不达标,整车因为绝缘故障保护而趴窝的情况在目前电动汽车中比较常见。 2、高温过热 电动汽车的电池决定了车辆的动力性能,特别是电动物流车,当载荷过大或者长坡道运行的时候,会出现电池过热高温的情况。或者频繁充放电和夏季过热时产生高温,这种情况下车辆往往会动力性能降低,遇到坡度比较的路况行驶会比较吃力,严重时会导致车辆趴窝。 3、里程衰减 随着电池寿命的不断衰减,电池容量也会相应的减少,直接导致车辆里程数量的缩短,这也是电池需要突破的发展瓶颈。并且随着电池维护频率的增加,也会直接提升电动物流车运营维护的成本。 4、低温充电难 低温下电池电压平台的降低,导致内阻增加和放电量减少和输出功率降低。有些车辆直接表现出低温环境下不能进行充电,同时车辆的动力减弱,行驶里程缩短。目前大多数供应商因为考虑成本控制,多数没有采用热管理系统。 5、SOC估算不准 不少物流配送企业对电动物流车最大的担忧在于剩余里程,而SOC是电动汽车剩余里程的最重要的参考指标。广州物流公司在实际的运营过程中,经常出现SOC显示剩余电量还比较多,但实际电池却没电的情况。实际运营过程中,将会严重影响物流的时效性。

 

广州物流公司广州货运公司回程车调度佛山物流公司广州物流专线回程车信息网江门物流

 

www.ky268.com 

来源:广州SEO优化公司|广州阿里巴巴代营运|和天宸远科技公司
广州SEO优化公司|广州阿里巴巴代营运|和天宸远科技公司
廖九龙
经营模式 :
商业服务
所在地区 :
广东省 广州市 白云区 广州大道北富和花园2栋404

在线客服

售后客服

在线时间

周一至周五
8:00-23:00